Novi put do Crne Gore – kuda će prolaziti auto-put do mora?

Novi put do Crne Gore mogao bi značajno da promeni način na koji se iz Srbije putuje ka moru. Nastavak auto-puta prema granici najavljuje bržu i jednostavniju vožnju, manje opterećenja na starim magistralnim pravcima i bolju povezanost sa crnogorskim primorjem.

Ipak, dok se sve deonice ne povežu, put do Crne Gore i dalje zahteva dobro planiranje. Zato u nastavku izdvajamo šta se za sada zna o novom auto-putu, koje rute vozači najčešće biraju i šta je važno proveriti pre polaska. 

Koji je novi put do Crne Gore i kuda će prolaziti?

Novi put do Crne Gore odnosi se na deonicu auto-puta Požega–Boljare, nastavak auto-puta “Miloš Veliki” ka granici sa Crnom Gorom. To je srpski deo šireg pravca Beograd–Južni Jadran, odnosno auto-puta E-763, koji treba da poveže Srbiju sa crnogorskim auto-putem Bar–Boljare i dalje sa Podgoricom, lukom Bar i primorjem.

Kada se govori o ovoj deonici, važno je izdvojiti nekoliko podataka:

• deonica Požega–Boljare duga je oko 106 kilometara;
• pravac Beograd–Južni Jadran kroz Srbiju prostire se na oko 269 kilometara;
• trasa vodi preko područja Arilja, Ivanjice, Sjenice i Duge Poljane, sve do Boljara;
• prolazi kroz zahtevan planinski teren, između Javora i Golije i preko Pešterske visoravni;
• na crnogorskoj strani nastavak se planira kroz auto-put Bar–Boljare, sa važnom deonicom Mateševo–Andrijevica.

Značaj ovog pravca nije samo u letnjim putovanjima ka moru. Kao deo Koridora 11, odnosno veze Beograda i centralne Srbije sa južnim Jadranom, novi auto-put bi trebalo da rastereti postojeće magistralne pravce i omogući bolju povezanost sa severom Crne Gore, Podgoricom i primorjem.

Za vozače koji planiraju put do Crne Gore, najvažnije je to što auto-put neće odmah značiti završen pravac do mora, ali će dovesti modernu saobraćajnicu do same granice sa Crnom Gorom. Dalje povezivanje ka Podgorici i obali zavisiće od deonica koje Crna Gora razvija na svojoj strani.

Na mapama ispod prikazan je okvirni pravac buduće deonice kroz Srbiju, od Požege do Boljara, kao i planirani nastavak kroz Crnu Goru ka Podgorici i primorju. 

Izvor: mapy.com

Okvirni prikaz pravca Požega–Arilje–Ivanjica–Sjenica–Boljare, odnosno srpskog dela budućeg auto-putnog pravca ka Crnoj Gori.

Okvirni prikaz nastavka kroz Crnu Goru, od Boljara ka Podgorici i primorju, u okviru planiranog auto-puta Bar–Boljare. 

Izvor: mapy.com

Zašto je novi put do Crne Gore važan za vozače?

Novi put do Crne Gore važan je za vozače zato što bi trebalo da rastereti stare magistralne pravce kojima se godinama putovalo ka Crnoj Gori, ali i zato što predstavlja deo šireg povezivanja Srbije sa Jadranom. Za svakodnevne putnike to znači jednostavniju, sigurniju i predvidljiviju vožnju ka granici, a dugoročno i bolju povezanost sa severom Crne Gore, Podgoricom i primorjem. 

Za vozače to znači:

• manje prolaska kroz naseljena mesta;
• ujednačeniju i komforniju vožnju;
• manje napornih deonica;
• bolju povezanost sa severom Crne Gore;
• lakše planiranje nastavka puta ka Podgorici, primorju ili Žabljaku.

Zato ova saobraćajnica ne donosi samo potencijalno kraće putovanje, već i drugačiji način planiranja rute. Kada se povežu ključne deonice, veći deo puta ka Crnoj Gori trebalo bi da se odvija modernijom saobraćajnicom, uz lakši nastavak ka najvažnijim destinacijama u zemlji.

Kada bi auto-put do Crne Gore mogao da bude završen?

Prema aktuelnim najavama, deonica auto-puta od Požege do Boljara mogla bi da bude završena oko 2028. godine, ali taj rok treba posmatrati okvirno. Reč je o zahtevnom infrastrukturnom projektu, pa dinamika radova može da zavisi od terena, dokumentacije, finansiranja, vremenskih uslova i organizacije gradnje.

Važno je imati u vidu da se putovanje do crnogorskog primorja ne menja samo završetkom deonice do granice. Da bi vožnja ka moru zaista postala znatno brža i komfornija, potrebno je da se razvija i nastavak kroz Crnu Goru, odnosno auto-put Bar–Boljare.

Na crnogorskoj strani jedan od narednih važnih koraka je deonica Mateševo–Andrijevica, za koju se pominje višegodišnji rok izgradnje.

Zato je realno očekivati da će auto-put do Crne Gore postepeno menjati putovanje, kako se budu otvarale nove deonice. Do tada će za vozače i dalje biti važno da pre polaska prate stanje na putevima, moguće radove, zastoje i sezonske gužve. 

Dok se novi auto-put bude razvijao po fazama, vozači će i dalje birati rutu prema mestu polaska, krajnjoj destinaciji i uslovima na putu. 

Zato su pravci preko Zlatibora, Novog Pazara i Žabljaka i dalje važni za planiranje puta do Crne Gore. 

Koje rute do Crne Gore će i dalje biti važne?

Dok se novi auto-put bude razvijao po fazama, vozači će i dalje birati rutu prema mestu polaska, krajnjoj destinaciji i uslovima na putu. Zato pravci preko Zlatibora, Novog Pazara i Žabljaka ostaju važni za planiranje puta do Crne Gore, posebno tokom letnje sezone.

Put do Crne Gore preko Zlatibora

Put do Crne Gore preko Zlatibora već godinama je jedna od najpoznatijih ruta za vozače iz Srbije. Mnogi je biraju zbog navike, poznatih usputnih stanica, mogućnosti za odmor i dobre povezanosti sa zapadnim delom zemlje.

Iako će novi auto-put vremenom promeniti raspored saobraćaja, ovaj pravac će i dalje imati značaj, posebno za vozače kojima je zapadni pravac prirodniji izbor. Zlatibor može biti i praktična usputna pauza, naročito kada se put do Crne Gore ne planira kao vožnja u jednom dahu.

U sezoni, međutim, treba računati na veći broj vozila, posebno tokom smena turista, vikendom i oko praznika.

Put do Crne Gore preko Novog Pazara

Put do Crne Gore preko Novog Pazara može biti dobra alternativa u zavisnosti od toga odakle krećete i koji deo Crne Gore vam je krajnja destinacija. Ovaj pravac često razmatraju vozači iz centralne, istočne ili južne Srbije, kao i oni kojima je cilj sever Crne Gore ili dalje povezivanje ka primorju.

Prednost alternativnih pravaca je u tome što nekada mogu pomoći da se izbegnu najopterećenije tačke na glavnoj ruti. Ipak, pre izbora treba proveriti stanje puta, radove, vremenske uslove i moguće zastoje, jer najkraća ruta na mapi ne mora uvek biti i najbrža u praksi.

Put do Crne Gore preko Žabljaka

Put do Crne Gore preko Žabljaka posebno je zanimljiv za putnike koji Crnu Goru ne doživljavaju samo kao letovanje na primorju. Žabljak, Durmitor i sever Crne Gore sve češće su deo planova za aktivan odmor, produženi vikend ili kombinaciju planine i mora.

Ova ruta može biti odličan izbor za one koji žele da obiđu prirodu, kanjone, jezera i planinske predele pre odlaska ka obali. Sa druge strane, zahteva više pažnje u vožnji, posebno zbog planinskih deonica, promenljivih vremenskih uslova i mogućih usporavanja.

Zato je važno da se ovakav put ne planira samo prema kilometraži ili vremenu koje pokazuje navigacija. Mnogo je važnije uzeti u obzir stanje vozila, iskustvo vozača, doba dana i mogućnost da se naprave pauze.

Šta proveriti pre puta do Crne Gore?

Duža vožnja ka Crnoj Gori najčešće znači pun automobil, visoke temperature, uspone, čekanja i više sati za volanom, pa vozilo pre polaska treba proveriti pažljivije nego za svakodnevnu gradsku vožnju. 

Pre polaska proverite nivo ulja, rashladne tečnosti, kočnice, gume, svetla, klimu i osnovnu opremu u vozilu. 

Ako vozilo dugo nije bilo na servisu ili planirate duže putovanje, obavezno proverite da li je potrebno servisiranje auta. Na taj način se smanjuje rizik od kvarova koji se najčešće javljaju baš onda kada je auto pod većim opterećenjem.

Pored tehničke pripreme, važno je proveriti i dokumenta. Ako putujete van Srbije, informišite se o osiguranju, saobraćajnoj dozvoli, ovlašćenju za vozilo ako nije vaše i pravilima koja važe u zemlji u koju ulazite. 

Proverite unapred sve informacije, kao i kada je potreban zeleni karton za putovanje u inostranstvo, kako ne biste tek na granici shvatili da vam nedostaje važan dokument.

Troškovi puta ne završavaju se samo na gorivu. Ako deo rute prelazite auto-putem, proverite nove cene putarina u Srbiji, kako biste realnije isplanirali budžet za put do Crne Gore. 

Zašto je pomoć na putu važna i kada se putuje auto-putem?

Mnogi vozači misle da je pomoć na putu najpotrebnija na starim, udaljenim ili planinskim deonicama. Ipak, kvar se može desiti bilo gde – na auto-putu, u koloni, blizu granice, na odmorištu ili nekoliko kilometara od destinacije.

Auto-put jeste komforniji i bezbedniji za vožnju, ali zaustavljanje zbog kvara je i dalje stresno, posebno ako putujete sa porodicom, tokom visokih temperatura ili u inostranstvu. Tada je važno znati kome da se obratite, kako bezbedno da zaustavite vozilo i šta da radite dok pomoć na putu ne stigne.

Zato je pre letovanja obavezno proverite koliko košta pomoć na putu kada ste na letovanju i razmislite o paketu koji pokriva realne potrebe vašeg putovanja. Dobra priprema često znači da problem ne možete u potpunosti da sprečite, ali možete znatno lakše da ga rešite ako se dogodi.

Zato pre polaska izaberite paket koji pokriva realne potrebe vašeg putovanja. Ako planirate put do Crne Gore ili nastavak vožnje kroz inostranstvo, internacionalni paket pomoći pruža dodatnu sigurnost van granica Srbije i olakšava rešavanje problema ako do kvara dođe daleko od kuće. 

Novi put do Crne Gore menja rutu, ali ne menja potrebu za planiranjem

Novi put do Crne Gore doneće važnu promenu za vozače iz Srbije. Kada se povežu ključne deonice, putovanje ka crnogorskom primorju trebalo bi da bude brže, jednostavnije i bezbednije, uz manje opterećenja na starim magistralnim pravcima.

Ipak, ni nova saobraćajnica neće u potpunosti zameniti dobru pripremu. Gužve u sezoni, granični prelazi, radovi, stanje vozila i izbor pravog trenutka za polazak i dalje će imati veliki uticaj na to kako će putovanje izgledati.

Bilo da birate put do Crne Gore preko Zlatibora, preko Novog Pazara, preko Žabljaka ili budući auto-put, najvažnije je da na put krenete spremni. Tako će nova ruta, kada bude završena, zaista doneti ono što vozači najviše očekuju – manje stresa, više sigurnosti i prijatnije putovanje do Crne Gore.