Ko su bolji vozači: žene ili muškarci? Evo šta kaže statistika

Često se u javnosti vode polemike o tome ko je bolji za volanom, muškarci ili žene. Verovatno se svi pripadnici oba pola nikada oko toga neće složiti.

Rađen je veliki broj studija na ovu temu i pogledajmo kakva je statistika… Prenećemo rezultate američkih i britanskih istraživanja kao najrelevantnijih zbog približno istog broj muških i ženskih vozača u ovim zemljama.

Američka studija prikazala je da u nesrećama sa smrtnim ishodom učestvuje 71% muškaraca, odnosno 29% žena. Takođe, dokazano je da skoro duplo više muškaraca mlađih od 34 godine pogine usled brze vožnje naspram žena iste dobi, a muškarci su imali i veće izglede da piju i voze.

U Engleskoj brojke su slične u kontekstu nesreća, dok su Englezi četiri puta skloniji da voze pod uticajem supstanci i alkohola.

Ko ima više samopouzdanja, a ko više sklonosti ka rizičnoj vožnji?

Odmah da otkrijemo rezultate. Muškarci imaju više samopouzdanja, ali i više sklonosti ka rizičnom ponašanju za volanom nego žene, otkriveno je analizom rezultata najnovije ankete o bezbednosti u drumskom saobraćaju koju je u Evropi, Srednjem istoku i Africi sproveo Goodyear.

Prema ovom istraživanju, mlađi muškarci su više naklonjeni brzoj vožnji nego devojke (70% prema 62%). Izgleda da su instruktori vožnje toga svesni, jer većina njih u EU (52%) smatra da u zapadnoj kulturi brza vožnja predstavlja znak muškosti.

U Austriji, Finskoj, Danskoj i Rusiji su očevi mladih vozača skoro dvostruko više kažnjavani za prekoračenje brzine nego majke. Prosek u EU je 24 odsto muškaraca prema 18 odsto žena. U Evropi se razlike među polovima u vozačkim navikama i veštinama pokazuju i na drugim područjima. U tom smislu, čak 20 odsto žena priznaje da zimi ne koristi zimske gume, dok takvih muškaraca ima samo 14 odsto. Žene se takođe brže razljute na druge vozače nego muškarci (34% žena prema 20% muškaraca).

U pogledu održavanja pneumatika, među polovima postoje ogromne razlike – 20 odsto žena uopšte nije sigurno da bi znalo da zameni pneumatik, dok je kod muškaraca taj procenat samo 2 odsto, što bi delimično moglo da se objasni razlikom u fizičkim sposobnostima između polova. Muškarci su samopouzdaniji i pri vožnji u lošim vremenskim uslovima (24% prema 13%).

Kakva je situacija sa prekršajima?

“Jao, bre, pa kako to voziš?!”: Ovo mora da je neka žena za volanom!“ – koliko puta ste čuli ovu i slične rečenice? Stereotipno mišljenje da žene ne znaju da voze čini se kao da je ukorenjeno. Međutim, kada se pogledaju rezultati nedavno sprovedenog istraživanja, stiče se drugačiji utisak.

Verovali ili ne, nakon istraživanja koje je sproveo „Britanski institut za bezbednost u saobraćaju“, došlo se do rezultata da žene manje prave saobraćajne prekršaje nego muškarci. Dakle, najveći procenat vozača koji usled saobraćajnih prekršaja ostaju bez vozačke dozvole jesu muškarci starosti između 20 i 30 godina. Međutim, ovo istraživanje sprovedeno je u Velikoj Britaniji, tako da Srpkinje i ne mogu baš da likuju nad ovom informacijom. Pitamo se koliki je ovaj procenat u Srbiji.

Pogledajte i koji su automobili omiljeni među ženskim vozačima

Pozovite nas na broj 061/31-35-333 i naručite paket pomoći na putu. Preporučujemo Nacionalni paket ukoliko vozite po Srbiji ili Euro+ ukoliko idete i za inostranstvo.

Rezultati istraživanja – Ipak su žene bolji vozači!

Nego, da se vratimo na rezultate ovog britanskog istraživanja. Dakle, od 92.136 osoba koje su u Velikoj Britaniji u poslednjih 12 meseci ostale bez vozačke dozvole, većina su muškarci. U pomenutoj starosnoj grupaciji od 20 do 30 godina ukupno je 36.000 osoba dobilo kaznu zabrane upravljanja vozilom, od čeka je 31.668 muškaraca i samo 4.333 devojaka.

82% prekršaja za brzu vožnju naprave muškarici po studiji ministarstva. Da je vozilo pod dejstvom alkohola barem jedanput priznalo je 8.1% muškaraca, naspram 4.2% žena. No, u porastu je broj osuđenih žena za ovaj prekršaj, naročito u dobi preko 40 godina.

Postoji nekoliko faktora i objašnjenja zbog čega je statistika o saobraćajnim nesrećama nepovoljnija po muškarce…

• Jedan od glavnih razloga je to što muškarci prosto voze dalje i duže relacije. U Engleskoj prosečan muškarac pređe 7.200 milja godišnje, dok žene prelaze oko 5.800. Takođe, i kada zajedno putuju, žene su češće na mestu suvozača od muškaraca.
• Sledeći razlog je svakako odnos prema vožnji i putovanjima. Simulirajući eksperimenti su pokazali da su muškarci generalno agresivniji, oštrije i rizičnije ulaze u krivine, menjaju trake i jače ubrzavaju.
• Sledeća studija je zabeležila da su muškarci češći učesnici u sudarima na otvorenom putu, lančanim sudarima, usled preticanja ili smanjene vidljivosti. Interesantno je da je su žene prestigle muškarce u broju nesreća u zoni raskrsnica ili skretanjima, čak do 7%. Po ovoj studiji muškarcima se pripisuje češća besna vožnja i rizičan stil vožnje. Žene su strpljivije i pažljivije na putu.

Možda muškarce nervira ženska neodlučnost i nesigurnost za upravljačem, ali na kraju, najbitnije je ne napraviti fatalnu grešku i bezbedno stići od tačke A do tačke B.

Što se tiče utisaka o sebi na putu, muškarci imaju dosta bolje mišljenje. U procentima 51% njih misli da su sigurniji vozači od proseka, u odnosu na 39% žena. Oni takođe u većem broju misle da su ograničenja brzina prespora na svim tipovima puteva.

Da li je ovaj “opušteni” stav koji muškarci imaju potencijalni krivac i za veće brzine kojima voze i izazivanje nesreća? Sasvim moguće, ali to svakako nije slučaj kod svakog muškog vozača jer, naravno, svako ima svoj stil i navike u vožnji.

U istraživanju lepša polovina je sigurno u zaostatku za muškom populacijom. To je znanje i iskustvo u popravci vozila, delovima i ostalim tehničkim stvarima. Devojke su mnogo sklonije da se za probleme na putu obraćaju drugim osobama i da zovu muške članove svoje porodice za savet ili pomoć.

Šta je sa Moto trkama i ženskim vozačima?

Nedavna studija o takmičarskoj vožnji pokazala je kako nema razlike u fizičkoj spremi između profesionalnih muških i žene vozači Motorsport trka. Ali i da žene imaju veće šanse biti brže od muških protivnika, ako treniraju u istim uslovima. U tom je sportu posebno je uvreženo mišljenje da žene teže podnose uvete poput visokih temperatura, posebno za vreme menstruacija, međutim ispitavanja su ga demantovala. Tim su povodom naučnici sa Univerziteta Michigan State University kod tri vozača i tri vozačice uporedili otkucaje srca, telesnu temperaturu i količinu stresa koju im uzrokuju velike vrućine. Njih se šestoro ocenjivalo kroz dve etape vožnje, prvo s otvorenim, pa sa zatvorenim kokpitom. Voditelji studije su objasnili da sa sigurnošću mogu tvrditi kako se žene za volanom snalaze jednako dobro, ili čak bolje od muških kolega.

Izvor: srbijadanas.com, 
osv.ltd.uk